Автостекло, как и любое другое стело имеет в своей основе главный компонент — оксид крения, химическая формула — SiO2. При нагреве этого оксида и смешивании его при этом с другими компонентами (в основном тоже оксидами), как раз и получается стекло. А при производстве автостекла, в состав входит еще большее количество компонентов. Эти компоненты обеспечивают твердость и долговеченостьавтостекла.Естественно при изготовлении автостекла все доли этих компонентов точно вымеряются, а затем сплавляются вместе в одной емкости. При этом смесь плавится при температуре от 1000 градусов Цельсия. А в процессе изготовления температура опускается до 200 грудусов — стекло твердеет и затем остывает при комнатной температуре. Автостекло получается очень прочным и крепким. После этого приступают к резке стекла.Резка автостекла производится при помощи алмазного резца, так как алмаз тверже, чем стекло. А затем уже порезанному стеклу придается изогнутая форма. Для этого его помещают в специальную форму, в которой его нагревают до 850 градусов, а затем охлаждают холодным воздухом. Этот процесс называется закаливание. После закаливания, автостекло способно сопротивляться мелким ударам и внешним повреждениям.Следующая стадия — это склеивание двух листов автостекла со слоем пластмассы. Таким образом, что если стекло разбивается осколки остаются приклееными к слою пластмассы. Еще этот процесс называют ламинирование.
Автостекло это очень точный продукт, если можно так сказать. Поэтому при его изготовлении должны соблюдаться специальные требования и ГОСТы. Причем контроль проходит не только на финальной стадии, а на всем протяжении изготовления.Контролируется температура плавления, уровень чистоты стекла при производстве, тестирование самого сырья. В процессе производства проиходит автоматический контроль на выявление дефектов, а также контроль размеров стекла.В итоге лобовое стекло автомобиля должно удовлетворять таким факторам как ударопрочность автостекла, химическая долговечность, а также прочность самого автостекла как конечного изделия. Начать данную статью следует с рассказа о том, что же все таки в ней будет подразумеваться под изготовлением автостекол. Так вот — этот сайт носит исключительно информационный характер и первичная его цель, обеспечить вас знаниями, которые, вы вдруг стали искать в сети интернет. Ну это в общем правильно, сейчас в интернете найти можно все, что угодно.
Но, практически все, что связано с автостеклом носит исключительно коммерческо-рекламный характер. Поэтому, я не исключаю, что вы уже видели много интернет страниц, на которых вам предлагали изготовление автостекол не как описание самого процесса, а как страничка, где можно сделать эту самую заявку на изготовление стекла.
И это даже хорошо, ведь возможно вы искали именно это.
А в данной статье производство и изготовление автостекол — будет рассмотрено именно как процесс. Как он начинается, какие стадии в нем есть, чем все заканчивается. Просто для вашего общего развития. Если вы искали именно это, то вы это нашли. Кроме того, немного про это вы можете почитать на главной странице этого сайта — Все про автостекла.
Начать следует с того, что первые стекла появились около 7000 лет назад. Как вы понимаете, я сейчас говорю именно не про то стекло, что мы привыкли видеть сегодня. Это были всего лишь первые образцы. Вот с самых древних времен люди уже познакомились со стеклом. Кроме того стекла обнаруживались в естественном виде, как побочный продукт вулканической деятельности.И сегодня стекло очень плотно вошло в нашу жизнь и используется практически везде — это оконные стекла, стеклянные банки и бутылки, стекло для оптических приборов и так далее.Но поскольку это сайт про автостекла, давайте обратимся именно к ним и их появлению. Начну я издалека, чтобы вам было легко оценить насколько важную роль играет автостекло в нашей жизни.
Привести пример мне хочется именно с велосипедом, потому, что на нем все катались и представляют, что это такое. Например, когда вы едете по автомобильной трассе или другой открытой территории, очень часто вам в глаза попадают всякие насекомые. Причем даже попадание маленького комарика в глаз на средней скорости езды на велосипеде (20км/ч) может повлечь за собой сильную дезориентацию и как следствие падение с велосипеда. Конечно от пападания более крупных жучков на такой скорости вы можете просто увернуться. Но, например, если вы едете на мотоцикле без шлема, со средней скоростью (50-60км/ч), то такой жучек размером с горошину, при попадании в глаз, может сильно повредить зрение.
Теперь я думаю вам стало очевидно, что после того как придумали первые автобили, сразу вставл вопрос о безопасности водителя. Ведь даже первые авто, уже имели такую среднюю скорость. Но при этом каких они были размеров. И если какую несли опасность, если водитель терял управление, в следствии попадания в глаза насекомых или дорожной пыли. Именно тогда у водителей появляются очки для защиты глаз, но быстро стало понятно, что они крайне не удобны для использования. Тогда то и появляются первые автостекла. Но путь до того автомобильного стекла, которым мы его знаем сегодня, был достаточно тернист. Все началось с того, что первые автостекла при авариях разлетались на части и очень сильно травмировали водителя и пассажиров. Преставьте себе, какие острые осколки получаются если разбить обычное оконное стекло, вот такими осколками и засыпало водителя при аварии. И поэтому было придумано новое автостекло, которое называли противоударным. Получалось оно методом специальной температурной обработки и имело жесткую структуру. Период этого вида стекла приходится на время с 1905 года до середины века. Следующим видом автостекла было многослойное стекло.
Такое стекло состояло из нескольких слоев. Это два слоя стекла, которые окружали пластический слой — ламинат. В итоге автостекло имело структуру: стекло-ламинат-стекло и называлось словом триплекс. Такие стекла уже отличались высокой степенью безопасности. Такое стекло при механическом воздействии (аварии) может гнуться. То есть при столкновении и сильном ударе, оно не рассыпается на множетсво осколков, а остается цельным куском. Это его свойство сводит к минимуму травмы наносимые водителю и пассажирам при аварии. Думаю, вы сами видели, что происходит с таким стеклом, когда смотрели передачи про ДТП, например «Дежурная Часть». В итоге, сегодня, у нас есть автостекло, которое сводит травмирование до минимума. А теперь давайте немного рассмотрим, как его изготавливают.
В далекие 80-е, да и частично в 90-е годы, с запасными частями для автотранспорта было так туго, что самым страшным кошмаром для владельцев машин был сон, где они непоправимо мнут бампер, теряют зеркало или разбивают лобовое стекло. Сегодня уже нет таких проблем, и если нужно автостекло, продавцы предлагают массу разнообразных вариантов.
По большому счету, не имеет принципиального значения, где делать покупку, но практика показывает, что и приобретать автостекло Бор, и устанавливать его на автомобиль лучше в одном и том же месте, и вот почему.
Хранение, транспортировка и монтаж такого дорогого и хрупкого предмета, как стекло для автомобиля – задачка непростая, потому что повредить его очень просто. Если вы хотите быть уверены в том, что деньги будут потрачены не зря, лобовое стекло купить и установить лучше у нас в автосервисе. Пока наши мастера будут работать, вы сможете поближе познакомиться с таким процессом, как восстановление автостекол, ремонт сколов и трещин, и впоследствии, когда вам понадобится квалифицированная помощь, вы будете знать, к кому обращаться. Мы работаем по стандартам мобискар, и работу свою привыкли делать хорошо.
